REXROTH力士樂伺服驅動器HMS01.1N原廠上?,F(xiàn)貨
REXROTH力士樂伺服驅動器HMS01.1N-W0070-A-07-NNNN到貨
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REXROTH力士樂伺服驅動器的原理:
REXROTH力士樂伺服驅動器的工作原理主要涉及AC-DC-AC的過程,?即交流電轉換為直流電,?然后再轉換回交流電的過程。?這個過程包括兩個主要部分:?
整流單元(?AC-DC)?:?其主要拓撲電路是三相全橋不控整流電路,?負責將交流電轉換為直流電。?
逆變單元(?DC-AC)?:?將直流電轉換回交流電,?以驅動伺服電機。?
伺服驅動器的主要目標是滿足伺服進給系統(tǒng)的要求,?包括:?
調速范圍寬:?能夠適應不同的速度需求。?
定位精度高:?保證精確的位置控制。?
足夠的傳動剛性和高的速度穩(wěn)定性:?確保機械系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。?
快速響應,?無超調:?對控制信號快速響應,?避免超調現(xiàn)象。?
低速大轉矩,?過載能力強:?在低速時提供大轉矩,?并能在短時間內過載而不損壞。?
可靠性高:?具有良好的環(huán)境適應能力和抗干擾能力。?
此外,?博世力士樂提供的ctrlX DRIVE是緊湊的模塊化驅動系統(tǒng),?除了節(jié)省空間的尺寸和最大可伸縮性之外,?還為用戶提供幾乎無限的組合方式、?先進的工程工具和高能源效率。
REXROTH力士樂伺服驅動器的特點:
1、調速范圍寬
2、定位精度高
3、有足夠的傳動剛性和高的速度穩(wěn)定性
4、快速響應,無超調
為了保證生產(chǎn)率和加工質量,除了要求有較高的定位精度外,還要求有良好的快速響應特性,即要求跟蹤指令信號的響應要快,因為數(shù)控系統(tǒng)在啟動、制動時,要求加、減加速度足夠大,縮短進給系統(tǒng)的過渡過程時間,減小輪廓過渡誤差。
5、低速大轉矩,過載能力強
一般來說,伺服驅動器具有數(shù)分鐘甚至半小時內1.5倍以上的過載能力,在短時間內可以過載4~6倍而不損壞。
6、可靠性高
要求數(shù)控機床的進給驅動系統(tǒng)可靠性高、工作穩(wěn)定性好,具有較強的溫度、濕度、振動等環(huán)境適應能力和很強的抗干擾的能力。
對電機的要求
1、從速到最高速電機都能平穩(wěn)運轉,轉矩波動要小,尤其在低速如0.1r/min或更低速時,仍有平穩(wěn)的速度而無爬行現(xiàn)象。
2、電機應具有大的較長時間的過載能力,以滿足低速大轉矩的要求。一般直流伺服電機要求在數(shù)分鐘內過載4~6倍而不損壞。
3、為了滿足快速響應的要求,電機應有較小的轉動慣量和大的堵轉轉矩,并具有盡可能小的時間常數(shù)和啟動電壓。
4、電機應能承受頻繁啟、制動和反轉。
伺服驅動器的測試平臺主要有以下幾種:采用伺服驅動器—電動機互饋對拖的測試平臺、采用可調模擬負載的測試平臺、采用有執(zhí)行電機而沒有負載的測試平臺、采用執(zhí)行電機拖動固有負載的測試平臺和采用在線測試方法的測試平臺。
1采用伺服驅動器—電動機互饋對拖的測試平臺
這種測試系統(tǒng)由四部分組成,分別是三相PWM整流器、被測伺服驅動器—電動機系統(tǒng)、負載伺服驅動器—電動機系統(tǒng)及上位機,其中兩臺電動機通過聯(lián)軸器互相連接。被測電動機工作于電動狀態(tài),負載電動機工作于發(fā)電狀態(tài)。被測伺服驅動器—電動機系統(tǒng)工作于速度閉環(huán)狀態(tài),用來控制整個測試平臺的轉速,負載伺服驅動器—電動機系統(tǒng)工作于轉矩閉環(huán)狀態(tài),通過控制負載電動機的電流來改變負載電動機的轉矩大小,模擬被測電機的負載變化,這樣互饋對拖測試平臺可以實現(xiàn)速度和轉矩的靈活調節(jié),完成各種試驗功能測試。上位機用于監(jiān)控整個系統(tǒng)的運行,根據(jù)試驗要求向兩臺伺服驅動器發(fā)出控制指令,同時接收它們的運行數(shù)據(jù),并對數(shù)據(jù)進行保存、分析與顯示。
對于這種測試系統(tǒng),采用高性能的矢量控制方式對被測電動機和負載設備分別進行速度和轉矩控制,即可模擬各種負載情況下伺服驅動器的動、靜態(tài)性能,完成對伺服驅動器的全面而準確的測試。但由于使用了兩套伺服驅動器—電動機系統(tǒng),所以這種測試系統(tǒng)體積龐大,不能滿足便攜式的要求,而且系統(tǒng)的測量和控制電路也比較復雜、成本也很高。
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